Inhaltsverzeichnis
I. Darstellung und Analyse Geschäftsverlauf sowie Lage des Unternehmens
1.) Wirtschaftliche Rahmenbedingungen
Die Onlinecars Vertriebs GmbH mit Firmensitz in 8501 Lieboch betreibt den Handel mit Kraftfahrzeugen am Firmenstandort Lieboch und mit Außenstellen in Wien und Velden, Kärnten, unter starker Einbeziehung des Internets.
Mit Stichtag 3.10.2022 wurde die Onlinecars Vertriebs GmbH von der französischen Aramis Group SA übernommen, die nun 100% der Gesellschaftsanteile hält.
In Österreich wurden im Zeitraum Jänner 2025 – November 2025 etwa 0,6 % mehr PKW- Gebrauchtfahrzeuge angemeldet als im Schnitt in der Vorperiode Jänner 2024 – November 2024.
Der Anstieg an PKW-Neuzulassungen betrug 13,1 % in derselben Periode.
(Quelle: Statistik Austria, www.statistik.at)
Im Geschäftsjahr 2024/25 fanden einige Bemühungen statt, die Prozesse und Abläufe stetig zu verbessern und zu beschleunigen. Resultierend daraus, konnte der Lagerbestand deutlich reduziert werden, ohne wesentliche Einbußen im verkaufsbereiten Bestand zu machen.
Der Gesamtbestand reduzierte sich von über 2.482 Fahrzeugen auf 1.676 Fahrzeugen zum 30.09.2025.
Der Anteil des verkaufsbereiten Bestands stieg dabei von 63% auf 71%.
Volumenmäßig konnte 2024/25 trotz Rückgang im Absatz das zweitstärkste Geschäftsjahr in der Geschichte von Onlinecars erreicht werden (GJ: 10.368 Stück, VJ: 12.420 Stück)
Nach einem guten Start in das Geschäftsjahr 2024/25 merkte man vor allem gegen Ende des Geschäftsjahres einen Rückgang in der Kaufkraft. Die globale Sicherheitslage und die anhaltende Inflation hatten negativen Einfluss auf die Kaufkraft. Dennoch konnte ein Überschuss iHv. 118 TEUR erwirtschaftet werden.
2.) Aufwands- und Ertragslage
Das Geschäftsjahr 2025 schließt das Unternehmen mit einem Jahresüberschuss von EUR 117.636,11. ab.
Der Umsatz belief sich für die 12 Monate auf TEUR 201.155, das Betriebsergebnis auf TEUR 1.293.
Im Folgenden wird ein Überblick über die wesentlichen Kennzahlen des Unternehmens dargestellt:
Aufwandsstruktur
| 2024/25 | 2023/24 | ||
|---|---|---|---|
| TEUR | % | TEUR | |
| Materialaufwendungen | 186.171 92% | 213.469 | |
| Personalaufwendungen | 8.039 | 4% | 7.395 |
| Abschreibungen | 497 <1% | 558 | |
| Sonstige betriebliche Aufwendungen | 5.527 | 3% | 5.687 |
| Zinsen und ähnliche Aufwendungen | 1.164 | 1% | 2.067 |
| 201.398 | 229.176 | ||
Ertragsstruktur
| 2024/25 | 2023/24 | ||
|---|---|---|---|
| TEUR | 6 | TEUR | |
| Umsatzerlöse | 201.155 | 100% | 231.976 |
| Sonstige betriebliche Erträge | 372 | <1% | 897 |
| Veränderung des Bestands an | |||
| noch nicht abrechenbaren Leistungen | 0 | <1% | 0 |
| 201.527 | 232.873 |
Kennzahlen
| Kennzahlen | Berechnung | 30.09.2025 | 30.09.2024 |
|---|---|---|---|
| Ergebnis vor Zinsen und Steuer | |||
| Umsatzrentabilität i.w.S. | Umsatzerlöse | 0,6% | 2,5% |
| Anlagevermögen | |||
| Anlagenintensität | Bilanzsumme | 5,8% | 5,3% |
| Eigenkapital | |||
| Eigenka pitalquote | Bilanzsumme | 10,1% | 7,8% |
| Fremdkapital | |||
| Fremdkapitalquote | Bilanzsumme | 89,9% | 92,0% |
| liquide Mittel + kurzfr. Forderungen + Vorräte I | |||
| Liquidität 3. Grades | kurzfristige Verbindlichkeiten | 110,5% | 107,3% |
| Personalaufwand | |||
| Personalintensität | Gesamtleistung | 4,0% | 3,2% |
3.) Vermögens- und Finanzlage
Geldflussrechnung
| 2024/25 in TEUR | 2023/24 in TEUR | |
|---|---|---|
| Operativer Cash Flow | 8.719 | -7.641 |
| Investitions Cash Flow | -161 | -360 |
| Finanzierungs Cash Flow | -7.857 | 8.021 |
| Zahlungswirksame Veränderung Gesamt | 701 | 20 |
| Working Capital | ||
| 30.09.2025 | 30.09.2024 | |
| Vorräte | 27.568 | 37.223 |
| Geleistete Anzahlungen | 3.391 | 3.185 |
| Forderungen aus Lieferungen und Leistungen | 945 | 1.938 |
| sonstige Forderungen | 224 | 17 |
| Wertpapiere des Umlaufvermögens | 39 | 39 |
| Bankguthaben / Kassabestände | 2.774 | 2.073 |
| kurzfristiges Umlaufvermögen | 34.941 | 44.475 |
| Verbindlichkeiten gegenüber Kreditinstituten | -8.405 | -31.263 |
| Lieferverbindlichkeiten | -292 | -396 |
| Verbindlichkeiten gegenüber verb. Unternehmen | -15.218 | 0 |
| erhaltene Anzahlungen | -2.032 | -2.949 |
| sonstige Verbindlichkeiten | -5.642 | -6.824 |
| kurzfristige Verbindlichkeiten | -31.589 | -41.432 |
| kurzfristige Rückstellungen | -1.715 | -1.839 |
| kurzfristige Liquiditätsreserve (working capital) | 1.637 | 1.204 |
4.) Nichtfinanzielle Leistungsindikatoren
Durchschnittlich wurden im GJ 2025 112 Mitarbeiterlnnen beschäftigt.
Aus- und Weiterbildung
Die MitarbeiterInnen werden aktiv vom Unternehmen zu Schulungs- und Weiterbildungsmaßnahmen entsendet. Hierbei handelt es sich um allgemeine als auch um spezifische Fortbildungen.
Sämtlichen Mitarbeiterlnnen des Unternehmens möchten wir auf diesem Weg für ihre große, im Geschäftsjahr 2025, erbrachte Einsatzbereitschaft danken.
Umweltbelange
Insbesondere bei Firmenkunden ist zu beobachten, dass diese vermehrt auf nachhaltige, die Umwelt weniger belastende, Fahrzeuge zurückgreifen. Auch wir wollen uns diesem Megatrend nicht verschließen und haben daher vermehrt KFZ mit Elektro- bzw. Hybridantrieb im Sortiment.
Von der Geschäftsleitung werden auch externe Experten für Fachfragen zugezogen.
Qualität
Unsere straffe Unternehmensstruktur und die Ausrichtung als Gebrauchtwagenanbieter zu Großhandelspreisen sind die Grundlagen für unser langjähriges Erfolgsrezept - die Garantie eines attraktiven Preisangebots.
Dies sowohl im Fahrzeugverkauf wie auch in unserer Werkstätte sowie in unserer Spenglerei- Lackiererei.
Wir verfügen europaweit über eines der größten, langjährig aufgebauten, Lieferanten-Netzwerke.
Dieses besteht aus renommierten Banken, Leasinggesellschaften sowie namhaften Herstellern.
Dadurch ist es uns möglich, unseren Kunden Fahrzeuge zu Tiefstpreisen anzubieten.
Auch der Bereich der Fahrzeugankäufe von Privatpersonen wird zur Zeit gerade ausgebaut und wird künftig in digitalisierter Form stärker in die Einkaufspolitik einbezogen.
II. Forschung und Entwicklung
Für Forschung und Entwicklung wurden keine Aufwendungen getätigt.
III. Zweigniederlassungen
Das Unternehmen unterhält Verkaufsstellen in Wien und Velden, Kärnten, jedoch keine eingetragenen Zweigniederlassungen.
IV. Prognose- und Risikobericht
Die europäische Automobilwirtschaft befindet sich im Berichtsjahr 2025 in einer Phase der Konsolidierung. Der Gesamtmarkt in Europa war durch eine stagnierende Konsumstimmung und hohe Lebenshaltungskosten geprägt.
Das Wirtschaftsjahr wird jedoch von vielen Risiken begleitet sein, die mehr oder weniger gut abschätzbar sind.
Die Auswirkungen der nach wie vor überdurchschnittlich hohen Inflation sind nun jedenfalls beim Kunden angekommen. Die Risiken der geopolitischen Lage sind allerdings auch weiterhin für Onlinecars schwer abschätzbar.
Die aktuelle lage im Mittleren Osten als auch in der Ukraine bleibt weiterhin unklar, mit Weitreichenden Effekten auch auf Inflation und der Verfügbarkeit von Treibstoffen ist aber nicht mehr zu rechnen. Auswirkungen würden auch die Automobilindustrie allgemein treffen.
Ohne Anspruch auf Vollständigkeit seien weiters erwähnt:
| • Nach wie vor herrscht ein Mangel an ausreichend qualifizierten und motivierten | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Mitarbeiterlnnen und vor allem Fachkräfte sind schwer verfügbar. | ||||||
| Die | Gesellschaft | verfügt | über | keine | Fremdwährungskredite. | |
| Das Finanzierungsrisiko der Gesellschaft ist als unproblematisch anzusehen. Zusätzlich | ||||||
| erforderliches Fremdkapital kann jederzeit zu akzeptablen Konditionen aufgenommen | ||||||
| Werden. Die Muttergesellschaft wäre jederzeit zu Eigenkapitalerhöhungen bereit. | ||||||
| • Das Risiko von Forderungsausfällen ist auf Grund von Vorauszahlungen der Kunden als sehr | ||||||
| gering einzustufen. Ebenfalls liegt nahezu kein Gewährleistungsrisiko vor, da sämtliche | ||||||
| Mängel beim Verkauf offengelegt werden und bereits im Verkaufspreis berücksichtigt sind. | ||||||
Trotz dieser Risiken blicken wir vorsichtig optimistisch auf die kommenden zwölf Monate. Wir erwarten, dass die Talsohle der Konjunktur Ende 2025 durchschritten ist.
Unterschrift des Geschäftsführers/der Geschäftsführer
omm f) 1. 202 6
Konrad Karner